С 1 февраля 2026 года в Башкортостане поднимаются тарифы на проезд в автобусах АО «Башавтотранс»

   Как сообщил региональный Минтранс 16 января, новые тарифы коснутся как городских, так и междугородних маршрутов. Это решение вызвало неоднозначную реакцию среди пассажиров на фоне сохраняющихся проблем в работе общественного транспорта.

Новые тарифы: насколько подорожает проезд

Повышение затронет все основные способы оплаты:

• Городские маршруты: при оплате наличными билет подорожает с 41 до 46 рублей. Владельцы транспортной карты «Алга» будут платить 42 рубля вместо прежних 34.
• Межмуниципальные маршруты: тариф теперь рассчитывается исходя из 4,6 рубля за километр.

   На первый взгляд, рост цен кажется незначительным, однако при ежедневных поездках на работу это обернется дополнительными расходами в размере 200–320 рублей в месяц. В год это может составить от 2400 до 3840 рублей на одного пассажира.

Причины повышения тарифов

   В Министерстве транспорта Башкортостана объяснили повышение рядом экономических факторов: общий рост цен (инфляция), удорожание топлива, запчастей и ремонта, а также повышение заработных плат сотрудников и необходимость обновления автопарка. Отмечается, что подобные меры уже реализуются во многих регионах России.

   Для сравнения, новая цена проезда в Уфе (46 рублей) сопоставима с тарифами в Казани (46 рублей) и Новосибирске (45 рублей), но остается ниже, чем в Краснодаре (51 рубль) и Владивостоке (60 рублей).

Льготы для социально незащищенных групп сохраняются

   Действующие меры социальной поддержки пассажиров останутся без изменений. Единый социальный проездной билет (ЕСПБ) стоимостью 600 рублей в месяц продолжат использовать около 127 тысяч жителей республики. Льготы также сохраняются для детей участников СВО и многодетных семей.

По данным «Башкирского регистра социальных карт», с 2019 года карта «Алга» помогла пассажирам сэкономить более 1,7 млрд рублей.

Реакция пассажиров: рост цен на фоне проблем с качеством

   Несмотря на сохранение льгот, многие жители Уфы и других городов выражают недовольство. Основные претензии связаны не столько с повышением стоимости, сколько с качеством транспортного обслуживания:

• Острый дефицит автобусов в часы пик и переполненность салонов.
• Плохое состояние остановочных павильонов.
• Раннее завершение работы некоторых маршрутов.
• Проблемы с безналичной оплатой у частных перевозчиков, которые часто не принимают карту «Алга».

   Особенно резонансным стал инцидент в декабре, когда водитель маршрутки отказался принять социальную карту у школьника и не выпустил его на нужной остановке.

Перспективы развития

   Эксперты отмечают, что регулируемые тарифы зачастую ниже реальной себестоимости перевозок, и рост издержек вынуждает повышать цены. Это повышение может стать лишь первым этапом — в будущем возможно подорожание проезда на электротранспорте (трамваях и троллейбусах). Крупные частные перевозчики также рассматривают возможность увеличения тарифов.

Итог

   С февраля жителям Башкортостана придется платить больше за проезд, однако ключевые проблемы — переполненность в часы пик, неудобства и нестабильность работы маршрутов — остаются нерешенными. Для многих пассажиров сейчас важнее не стоимость, а качество транспортного обслуживания.