Личный кабинетЛичный кабинет

12+
...
29 oCясно

13 июня

17:00
.
Температура: 29 ... 29°C
Ветер западный, 2.35 м/с
20:00
.
Температура: 24 ... 28°C
Ветер северо-западный, 0.47 м/с
23:00
.
Температура: 19 ... 22°C
Ветер северный, 0.94 м/с

14 июня

02:00
.
Температура: 17 ... 17°C
Ветер западный, 0.54 м/с
05:00
.
Температура: 16 ... 16°C
Ветер северный, 0.69 м/с
08:00
.
Температура: 23 ... 23°C
Ветер юго-восточный, 0.59 м/с
11:00
.
Температура: 27 ... 27°C
Ветер юго-восточный, 1.94 м/с
14:00
.
Температура: 30 ... 30°C
Ветер юго-восточный, 1.83 м/с
17:00
.
Температура: 30 ... 30°C
Ветер юго-восточный, 2.16 м/с
20:00
.
Температура: 24 ... 24°C
Ветер юго-восточный, 2.13 м/с
23:00
.
Температура: 19 ... 19°C
Ветер западный, 1.55 м/с

15 июня

02:00
.
Температура: 18 ... 18°C
Ветер южный, 0.8 м/с
05:00
.
Температура: 17 ... 17°C
Ветер западный, 0.26 м/с
08:00
.
Температура: 24 ... 24°C
Ветер юго-восточный, 1.18 м/с
11:00
.
Температура: 28 ... 28°C
Ветер южный, 2.8 м/с
14:00
.
Температура: 27 ... 27°C
Ветер южный, 2.51 м/с
17:00
.
Температура: 22 ... 22°C
Ветер западный, 1.09 м/с
20:00
.
Температура: 17 ... 17°C
Ветер северный, 1.27 м/с
23:00
.
Температура: 16 ... 16°C
Ветер западный, 1.26 м/с

16 июня

02:00
.
Температура: 16 ... 16°C
Ветер западный, 0.89 м/с
05:00
.
Температура: 16 ... 16°C
Ветер западный, 0.5 м/с
08:00
.
Температура: 21 ... 21°C
Ветер юго-восточный, 0.09 м/с
11:00
.
Температура: 27 ... 27°C
Ветер южный, 0.72 м/с
14:00
.
Температура: 29 ... 29°C
Ветер южный, 1.22 м/с
17:00
.
Температура: 29 ... 29°C
Ветер западный, 0.81 м/с
20:00
.
Температура: 18 ... 18°C
Ветер западный, 0.37 м/с
23:00
.
Температура: 18 ... 18°C
Ветер северный, 0.3 м/с

17 июня

02:00
.
Температура: 17 ... 17°C
Ветер северо-западный, 0.92 м/с
05:00
.
Температура: 17 ... 17°C
Ветер западный, 1.02 м/с
08:00
.
Температура: 21 ... 21°C
Ветер западный, 0.59 м/с
11:00
.
Температура: 27 ... 27°C
Ветер западный, 1.44 м/с
14:00
.
Температура: 29 ... 29°C
Ветер западный, 3.57 м/с
17:00
.
Температура: 25 ... 25°C
Ветер северо-западный, 2.87 м/с
20:00
.
Температура: 22 ... 22°C
Ветер северо-восточный, 0.75 м/с
23:00
.
Температура: 17 ... 17°C
Ветер северо-восточный, 1.42 м/с

18 июня

02:00
.
Температура: 16 ... 16°C
Ветер восточный, 1.77 м/с
05:00
.
Температура: 16 ... 16°C
Ветер восточный, 2.82 м/с
08:00
.
Температура: 16 ... 16°C
Ветер восточный, 3.74 м/с
11:00
.
Температура: 20 ... 20°C
Ветер восточный, 4.95 м/с
14:00
.
Температура: 21 ... 21°C
Ветер восточный, 5 м/с
юань cny доллар usd евро euro
wishlist 0 Список избранного
Добро пожаловать. Сайт в процессе доработки и наполнения. Возможны сбои в работе и слегка кривой дизайн. Приносим извинения за неудобства. Мы все поправим.
Белорецк

редакция

8-906-104-24-99

техническая поддержка

8-906-370-40-70

Том 1. Глава 15. Сигнализация централизация блокировка и связь

date 28 декабря 2021 02:32
Просмотров 142
Отзывов 0
user
Том 1. Глава 15. Сигнализация централизация блокировка и связь

Книга: Белорецк: вчера и сегодня - Том 1. Глава 15. Сигнализация централизация блокировка и связь

   С 1912-13 гг. движение поездов осуществлялось сигнальными устройствами - телефонной связью, по единому телефонному проводу, набором определённого сочетания звонков, принадлежащей данной станции. Под руководством немецких инженеров Гримберга, Вагнера, Арлета и братьев Петра и Александра Евтеевых в 20-30-40гг. система СЦБ и связи была усовершенствована, введена электрожезловая система, которая продолжает работать по настоящее время. В условиях наращивания производства и увеличения путевых разветвлений для чёткой организации движения и оперативной работы путейцев была внедрена диспетчерская и путейная связь. Первопроходцами СЦБ и связи были Барашев, А.М. Сычков, Г.В. Барышева, Петров и другие. Во время сбора краеведческого материала, встретились люди, близко знавшие А.М. Сычкова, предоставившие воспоминание и фотографии, чисто случайно не использованные в книге «Империя Белорецкой железной дороги», так как сложно перечислить тысячи работающих за 100 лет на Белорекой дороге.

   Александр Михайлович Сычков родился в городе Мелеузе, трудовую жизнь начал электромонтёром. После окончания Свердловского техникума связи в 1939 году приехал в Белорецк и начал работать на БМК в должности инженера службы связи Белорецкой железной дороги, затем начальником службы связи и энергохозяйства. В любую погоду зимой и летом бригада выезжала и обслуживала СЦБ. Всю свою жизнь посвятил железной дороге.

t1-15-1.jpg

t1-15-2.jpg

t1-15-3.jpg

t1-15-4.jpg

t1-15-5.jpg

С 1973 года ж/д цех успешно осуществил следующий этап технической
реконструкции железнодорожного хозяйства, дорогостоящая и малоэффективная
паровозная тяга в конце 1970 года была заменена тепловозной. (ТУ 7), (ТУ 7А).

t1-15-6.jpg

В 1987 году было 48 узкоколейных тепловозов серии ТУ 7
на фото тепловозы в паре

   В 1956 году началось строительство ж/д ветки широкой колеи Магнитогорск- Белорецк. В начале 1959 года дорога была построена. Большая часть грузовых перевозок и пассажирское сообщение велись по ж/д на Магнитогорск.

t1-15-7.jpg

t1-15-8.jpg

t1-15-9.jpg

t1-15-10.jpg

t1-15-11.jpg

t1-15-12.jpg

   В 1960 году от строящейся магистрали Магнитогорск - Уфа от станции 8-ой км. к комбинату был подведён подъездной путь широкой колеи. Почти более 56-летний период безраздельного господства узкой колеи закончился. Комбинат получил прямой выход на железную дорогу общего пользования. Постепенно он стал переключать на него свои внешние перевозки. Поэтому стечением времени надобность в участке Тирлян-Запрудовка стала сокращаться. Все виды перевозок в сентябре 1968 года были прекращены, а путь демонтирован. В последующие годы ещё много было внесено на ж/д нового передового. В авангарде технического прогресса зачинателями производственной инициативы всегда выступали самые квалифицированные труженики цеха. В 1976-80 годах была построена дорога Белорецк- Карламан и открылось пассажирское движение на Уфу и дальше. Ходили пассажирские поезда «Магнитогорск-Москва», «Кустанай - Москва».

t1-15-13.jpg

t1-15-14.jpg

   Узкоколейная трасса участка Ишля- Инзер почти полностью совпала с трассой строящейся железнодорожной линии широкой колеи Белорецк -Карламан-Чишмы, поэтому в 1977 году узкая колея также была демонтирована. В соответствии с приказом по ОАО Белорецкого металлургического комбината № 70 от 18.02.2002 года и на основании распоряжения по железнодорожному цеху № 191 от 20.03.2003 года предпринял закрыть с 20.05.2002 года движение пассажирских поездов Белорецк-Тирлян. Но действовала дорога ещё до 2005 года. Ветка Белорецк-Тукан действовала до 2002 года в связи с закрытием доменного и мартеновского производства на БМК. В 2003 году из Москвы приезжали и не один раз журналисты и иностранцы, удивлялись и восхищались узкой колеёй, как о единственном сохранившемся чуде. Писали, пытались отстоять закрытие дороги, приводили доводы и выгоды от туризма, но дорогу закрыли. А с 2005-06 года сократилось, а кое- где закрылось движение электричек Магнитогорск- Белорецк. Этот выгодный «промысел» был перехвачен автотранспортным предприятием.

Тепловоз ТУ-7- 2010 год на вечной стоянке.

t1-15-15.jpg

t1-15-16.jpg

t1-15-17.jpg

t1-15-18.jpg

Белорецк: вчера и сегодня. Том 1. авт.  К. А. Матвеева 2015 г.

commentОтзывы

Добавить комментарий

Список избранногоСписок избранного