Форма входа

hotСрочно
wishlist 0 Список избранного
Добро пожаловать на обновленный справочно-информационный сайт г. Белорецка
доллар 0 евро -0

...

26 марта

20:00
.
Температура: 4 ... 5°C
Ветер южный, 1.65 м/с
23:00
.
Температура: 3 ... 4°C
Ветер южный, 1.35 м/с

27 марта

02:00
.
Температура: 3 ... 3°C
Ветер южный, 0.89 м/с
05:00
.
Температура: 2 ... 2°C
Ветер южный, 0.68 м/с
08:00
.
Температура: 3 ... 3°C
Ветер южный, 0.9 м/с
11:00
.
Температура: 10 ... 10°C
Ветер южный, 2.28 м/с
14:00
.
Температура: 12 ... 12°C
Ветер южный, 3.95 м/с
17:00
.
Температура: 11 ... 11°C
Ветер юго-восточный, 3.57 м/с
20:00
.
Температура: 4 ... 4°C
Ветер юго-восточный, 1.86 м/с
23:00
.
Температура: 5 ... 5°C
Ветер южный, 2.31 м/с

28 марта

02:00
.
Температура: 4 ... 4°C
Ветер южный, 1.99 м/с
05:00
.
Температура: 3 ... 3°C
Ветер южный, 1.69 м/с
08:00
.
Температура: 4 ... 4°C
Ветер южный, 1.62 м/с
11:00
.
Температура: 10 ... 10°C
Ветер южный, 3.31 м/с
14:00
.
Температура: 11 ... 11°C
Ветер западный, 4.64 м/с
17:00
.
Температура: 9 ... 9°C
Ветер западный, 3.37 м/с
20:00
.
Температура: 7 ... 7°C
Ветер северо-западный, 1.64 м/с
23:00
.
Температура: 4 ... 4°C
Ветер северо-западный, 1.19 м/с

29 марта

02:00
.
Температура: 2 ... 2°C
Ветер северный, 1.24 м/с
05:00
.
Температура: 1 ... 1°C
Ветер северо-восточный, 1.78 м/с
08:00
.
Температура: 1 ... 1°C
Ветер северо-восточный, 1.94 м/с
11:00
.
Температура: 5 ... 5°C
Ветер восточный, 4.79 м/с
14:00
.
Температура: 5 ... 5°C
Ветер восточный, 6.04 м/с
17:00
.
Температура: 5 ... 5°C
Ветер восточный, 6.03 м/с
20:00
.
Температура: 2 ... 2°C
Ветер восточный, 5.31 м/с
23:00
.
Температура: 0 ... 0°C
Ветер восточный, 4.55 м/с

30 марта

02:00
.
Температура: -0 ... -0°C
Ветер восточный, 3.32 м/с
05:00
.
Температура: -1 ... -1°C
Ветер восточный, 2.77 м/с
08:00
.
Температура: -0 ... -0°C
Ветер восточный, 3.18 м/с
11:00
.
Температура: 3 ... 3°C
Ветер восточный, 5.77 м/с
14:00
.
Температура: 6 ... 6°C
Ветер восточный, 6.74 м/с
17:00
.
Температура: 6 ... 6°C
Ветер восточный, 6.28 м/с
20:00
.
Температура: 3 ... 3°C
Ветер восточный, 5.57 м/с
23:00
.
Температура: 1 ... 1°C
Ветер восточный, 4.04 м/с

31 марта

02:00
.
Температура: -0 ... -0°C
Ветер восточный, 2.9 м/с
05:00
.
Температура: -1 ... -1°C
Ветер восточный, 2.49 м/с
08:00
.
Температура: -0 ... -0°C
Ветер восточный, 2.58 м/с
11:00
.
Температура: 4 ... 4°C
Ветер восточный, 3.57 м/с
14:00
.
Температура: 7 ... 7°C
Ветер юго-восточный, 5.1 м/с
17:00
.
Температура: 8 ... 8°C
Ветер юго-восточный, 5.69 м/с

Том 1. Глава 15. Сигнализация централизация блокировка и связь

date 28 декабря 2021 02:32
eye 34
comment 0

Книга: Белорецк: вчера и сегодня - Том 1. Глава 15. Сигнализация централизация блокировка и связь

   С 1912-13 гг. движение поездов осуществлялось сигнальными устройствами - телефонной связью, по единому телефонному проводу, набором определённого сочетания звонков, принадлежащей данной станции. Под руководством немецких инженеров Гримберга, Вагнера, Арлета и братьев Петра и Александра Евтеевых в 20-30-40гг. система СЦБ и связи была усовершенствована, введена электрожезловая система, которая продолжает работать по настоящее время. В условиях наращивания производства и увеличения путевых разветвлений для чёткой организации движения и оперативной работы путейцев была внедрена диспетчерская и путейная связь. Первопроходцами СЦБ и связи были Барашев, А.М. Сычков, Г.В. Барышева, Петров и другие. Во время сбора краеведческого материала, встретились люди, близко знавшие А.М. Сычкова, предоставившие воспоминание и фотографии, чисто случайно не использованные в книге «Империя Белорецкой железной дороги», так как сложно перечислить тысячи работающих за 100 лет на Белорекой дороге.

   Александр Михайлович Сычков родился в городе Мелеузе, трудовую жизнь начал электромонтёром. После окончания Свердловского техникума связи в 1939 году приехал в Белорецк и начал работать на БМК в должности инженера службы связи Белорецкой железной дороги, затем начальником службы связи и энергохозяйства. В любую погоду зимой и летом бригада выезжала и обслуживала СЦБ. Всю свою жизнь посвятил железной дороге.

t1-15-1.jpg

t1-15-2.jpg

t1-15-3.jpg

t1-15-4.jpg

t1-15-5.jpg

С 1973 года ж/д цех успешно осуществил следующий этап технической
реконструкции железнодорожного хозяйства, дорогостоящая и малоэффективная
паровозная тяга в конце 1970 года была заменена тепловозной. (ТУ 7), (ТУ 7А).

t1-15-6.jpg

В 1987 году было 48 узкоколейных тепловозов серии ТУ 7
на фото тепловозы в паре

   В 1956 году началось строительство ж/д ветки широкой колеи Магнитогорск- Белорецк. В начале 1959 года дорога была построена. Большая часть грузовых перевозок и пассажирское сообщение велись по ж/д на Магнитогорск.

t1-15-7.jpg

t1-15-8.jpg

t1-15-9.jpg

t1-15-10.jpg

t1-15-11.jpg

t1-15-12.jpg

   В 1960 году от строящейся магистрали Магнитогорск - Уфа от станции 8-ой км. к комбинату был подведён подъездной путь широкой колеи. Почти более 56-летний период безраздельного господства узкой колеи закончился. Комбинат получил прямой выход на железную дорогу общего пользования. Постепенно он стал переключать на него свои внешние перевозки. Поэтому стечением времени надобность в участке Тирлян-Запрудовка стала сокращаться. Все виды перевозок в сентябре 1968 года были прекращены, а путь демонтирован. В последующие годы ещё много было внесено на ж/д нового передового. В авангарде технического прогресса зачинателями производственной инициативы всегда выступали самые квалифицированные труженики цеха. В 1976-80 годах была построена дорога Белорецк- Карламан и открылось пассажирское движение на Уфу и дальше. Ходили пассажирские поезда «Магнитогорск-Москва», «Кустанай - Москва».

t1-15-13.jpg

t1-15-14.jpg

   Узкоколейная трасса участка Ишля- Инзер почти полностью совпала с трассой строящейся железнодорожной линии широкой колеи Белорецк -Карламан-Чишмы, поэтому в 1977 году узкая колея также была демонтирована. В соответствии с приказом по ОАО Белорецкого металлургического комбината № 70 от 18.02.2002 года и на основании распоряжения по железнодорожному цеху № 191 от 20.03.2003 года предпринял закрыть с 20.05.2002 года движение пассажирских поездов Белорецк-Тирлян. Но действовала дорога ещё до 2005 года. Ветка Белорецк-Тукан действовала до 2002 года в связи с закрытием доменного и мартеновского производства на БМК. В 2003 году из Москвы приезжали и не один раз журналисты и иностранцы, удивлялись и восхищались узкой колеёй, как о единственном сохранившемся чуде. Писали, пытались отстоять закрытие дороги, приводили доводы и выгоды от туризма, но дорогу закрыли. А с 2005-06 года сократилось, а кое- где закрылось движение электричек Магнитогорск- Белорецк. Этот выгодный «промысел» был перехвачен автотранспортным предприятием.

Тепловоз ТУ-7- 2010 год на вечной стоянке.

t1-15-15.jpg

t1-15-16.jpg

t1-15-17.jpg

t1-15-18.jpg

Белорецк: вчера и сегодня. Том 1. авт.  К. А. Матвеева 2015 г.

comment Отзывы


Опрос

Лучше переболеть, чем жить в постоянном страхе заразиться коронавирусом?

Список избранного